Las Vegas 空港 へのバスでの行き方

マッカラン国際空港は、空港に到着・出発する旅客に可能な限りの便利さを提供しています。マッカランレンタカービルの建設は、空港のスタッフが旅客に対する配慮を示している証拠です。ラスベガスストリップに近いマッカラン空港は、年間4900万人以上の旅客に交通サービスが必要です。

ラスベガス空港の交通手段には、バス、リムジン、タクシー、レンタカー、ラスベガス空港の電車があります。空港のスタッフは、これらの交通手段が見つかる場所を割り当てました。ほとんどは空港の敷地内に指定された駐車スペースに割り当てられていますが、車を借りたい旅客はマッカランレンタカービルまで輸送されます。

最近、マッカラン国際空港とラスベガスモノレールは、ラスベガスの列車を空港まで延長する計画を立てました。これは、市内への即時アクセスを希望する旅客に追加のサービスを提供するためです。しかし、この拡張計画は、空港から旅客を輸送しているリムジンとタクシーの運営者から強く反対されました。

このラスベガス空港の列車は、以前はMGMグランド・バリーズモノレールと呼ばれていましたが、後にラスベガスモノレールと名付けられました。この列車は、6.3キロメートル（3.9マイル）のモノレールで運行されています。ネバダ州クラーク郡のラスベガスストリップに位置しています。ラスベガス空港の列車は、ウィンチェスターとパラダイスのコミュニティを結び、実際にはラスベガスには入りません。ラスベガスモノレールカンパニーが運営・所有しており、公共サービスを提供する企業にはネバダ州で基本的に許可されている非営利法人として登録されています。

ネバダ州は、ラスベガスモノレールカンパニーに対して債券融資を提供しており、鉄道の建設には公的資金は使用されていません。

ラスベガス空港の列車の路線は、バリーズとMGMグランドに沿って走る既存の無料モノレールを通じてボンバルディア・トランスポーテーションによって建設されます。これにより、ラスベガスの観光客が通常徒歩で移動するストリップへのアクセスが向上します。

数々の遅延や問題に悩まされた後、LAS空港の列車の第1フェーズが2004年7月15日に一般公開されました。しかし、運用テスト中に、列車は故障により一年間旅客へのサービスが遅延するという別の問題に直面しました。列車が直面した最も深刻な問題の一つは、軌道の下にある地面に向かって列車の部品が落下することでした。

2004年9月8日までに、モノレールはますます多くの部品の落下に対処しなければなりませんでした。これにより、モノレールは4ヶ月間一時的に閉鎖されました。修理が行われた後の2004年12月4日に再開されました。モノレールは、主要な技術変更が必要な場合には常に「委託」プロセスを経る必要があります。モノレールが停止している日ごとの費用は、約85,000ドルであり、修理のために停止すると8,300万ドル以上かかります。

2005年1月、トランジットシステムマネジメントのスタッフは、モノレールが既に主要なコンベンションを取り扱うことができると報告しました。同じ月に行われたコンシューマーエレクトロニクスショーの輸送を担当しました。しかし、その同じ年の2月には、モノレールは電気の問題のために再び閉鎖される必要がありました。電力レールの30フィート（9.1メートル）の範囲を交換する必要がありました。幸いなことに、システムは修復され、12時間後に再開されました。

2005年7月8日、トランジットシステムマネジメントは、システムの運営者であるラスベガスモノレールカンパニーに責任を委ねると公表しました。モノレールは2005年11月に拡張されました。結果として、2006年4月に収益が16％増加し、乗客数も増加しました。

LAS空港の列車の第1フェーズは、ストリップの南端にあるMGMグランドホテルから始まり、ストリップの東側を並行して進みます。ラスベガスの列車は、コンベンションセンターを経由してラスベガスヒルトン駅に次いで、ストリップの北端にあるサハラホテルで終わります。基本的に、所要時間は15分で、3.9マイルをカバーします。

一般的に、列車はストリップの東側のカジノやホテルの後ろを走りますが、実際にはストリップからは1ブロック離れた場所にあります。したがって、観光客や乗客はストリップに到達するためにカジノを歩く必要があります。ストリップへの直接アクセスとチケットの価格は、モノレールの受け入れが遅い要因となっています。

ラスベガスモノレールには以下の7つの駅があります：

• ラスベガスヒルトン駅
• サハラ駅
• ラスベガスコンベンションセンター駅
• フラミンゴ/シーザーズ駅
• ハラーズ/インペリアルパレス駅
• MGMグランド駅
• バリーズ/パリスラスベガス駅

モノレールは、9本の列車に4両のボンバルディアMVIを使用しています。これらは完全自動の列車です。ガイドウェイはALWEG標準トラックに基づいており、最高速度は時速50マイルです。各列車はブランディングや広告の機会があり、システムは追加の収益を得ることができます。

チケットの料金は、単独の乗車券が5ドルです。24時間有効の無制限の1日乗車券は12ドルです。3日間無制限の乗車券を希望する場合は、28ドルかかります。一方、モノレールの駅での価格は異なる場合があります。ネバダ州の居住者は、1日につき2枚の単独乗車券ごとに1ドルの割引が適用されます。ただし、これはサハラ駅とMGMグランド駅のサービスブースでのみ利用可能です。

ラスベガスモノレールの営業時間は、月曜日から木曜日の午前7時から午前2時まで、金曜日と日曜日の午前7時から午前3時までです。

モノレールの第2フェーズは、元の計画から逆方向に延長することが見直されました。代わりに、第2フェーズはMGMグランド駅からマッカラン国際空港に向かって延長される予定です。タクシーやリムジンの運営者には不人気ですが、ホテルやカジノのオーナーは、ラスベガスのダウンタウンエリアに延長するよりもこの計画を支持しています。