Hvordan komme til Las Vegas Airport via Buss

McCarran internasjonale flyplass har gitt passasjerer som ankommer og reiser fra flyplassen all mulig bekvemmelighet. Byggingen av McCarran Rent-A-Car-bygningen er et bevis på flyplassens personells bekymring for passasjerene. McCarran flyplass, som ligger nær Las Vegas Strip, betjener mer enn 49 millioner passasjerer hele året som trenger transporttjenester.

Transportmidler på Las Vegas flyplass består av busser, limousiner, taxier, leiebiler og Las Vegas flyplass tog. Flyplasspersonalet har tildelt et område der disse transportmidlene kan bli funnet. De fleste er tildelt en bestemt parkeringsplass innenfor flyplassområdet, mens passasjerer som ønsker å leie en bil blir transportert til McCarran Rent-A-Car-bygningen.

Nylig planla McCarran internasjonale flyplass og Las Vegas Monorail å utvide Las Vegas-togene til flyplassen. Dette er for å gi ytterligere tjenester til passasjerene som ønsker umiddelbar tilgang til byen. Utvidelsen ble imidlertid sterkt imot av limousin- og taxisjåfører som hadde tjent betydelige inntekter på å transportere passasjerer fra flyplassen.

Denne Las Vegas flyplass-toget ble tidligere referert til som MGM Grand-Bally's Monorail før det ble kalt Las Vegas Monorail. Toget går innenfor en 6,3 km monorail eller 3,9 miles. Det ligger på Las Vegas Strip i Clark County, Nevada. Las Vegas flyplass tog kobler Winchester og Paradise samfunn og går teknisk sett ikke inn i Las Vegas. Det drives og eies av Las Vegas Monorail Company. Det er også registrert som et ideelt selskap, noe som er tillatt innenfor Nevada for selskaper som tilbyr offentlige tjenester.

Delstaten Nevada gir obligasjonsfinansiering for Las Vegas Monorail Company, ellers brukte selskapet ingen offentlige midler i byggingen av jernbanen.

Las Vegas flyplass toglinje skal bygges av Bombardier Transportation gjennom den eksisterende gratis monorailen som går langs Bally's og MGM Grand. Dette lukker gapet til Strip, området i Las Vegas der turister vanligvis går til fots.

Etter å ha lidd av en rekke forsinkelser og tilbakeslag, ble det første av LAS flyplass togene, fase 1, fullført og åpnet for publikum 15. juli 2004. Mens det gjennomgikk kommisjonering og testperiode, opplevde toget en annen serie problemer med feil som forsinket tjenesten til passasjerene i ett år. Blant de alvorligste problemene toget møtte, var at deler av toget falt av og traff bakken under sporene.

Fra 8. september 2004 måtte monorailen håndtere stadig flere fallende deler. Dette førte til midlertidig stenging av monorailen som varte i fire måneder. Den åpnet igjen 4. desember 2004, etter at det ble gjort en rekke reparasjoner i monorailvognene. Monorailen må gjennomgå en "kommisjonering" prosess hver gang den krever større tekniske endringer. Det ble rapportert at hver dag monorailen er nede, koster det omtrent $85 000, og mer enn $8,3 millioner når den er stengt for reparasjoner.

I januar 2005 rapporterte personalet for Transit Systems Management at monorailen allerede kunne håndtere en stor konvensjon etter at den håndterte transport for Consumer Electronics Show samme måned. Men i februar samme år måtte monorailen stenges igjen på grunn av elektriske problemer. Den måtte gjennomgå en utskiftingsprosess for et 30-fots eller 9,1 meter område i strømskinnen. Heldigvis ble systemet gjenopprettet og åpnet igjen etter 12 timer.

8. juli 2005 kunngjorde Transit Systems Management offentlig at de vil overlate ansvaret til systemoperatøren, Las Vegas Monorail Company. Monorailen utvides i november 2005. Til slutt økte den inntektene med 16 prosent i april 2006, og passasjerantallet økte også.

Fase 1 av LAS flyplass togene starter fra MGM Grand Hotel ved The Strip sør ende og går parallelt på østsiden av The Strip. Las Vegas-toget passerer deretter med Convention Center og Las Vegas Hilton-stasjonene før det ender på Sahara Hotel ved nordenden av The Strip. I hovedsak tar turen ca. 15 minutter og dekker 3,9 miles.

Generelt går toget bak kasinoene og hotellene på østsiden av Strip, som teknisk sett er en lang blokk unna Stripen. Dermed må turister og passasjerer gå gjennom kasinoet for å nå Stripen. Direkte tilgang til The Strip sammen med billettprisene blir en faktor for monorailens langsomme aksept.

Las Vegas Monorail har syv stasjoner som inkluderer følgende:

• Las Vegas Hilton-stasjon
• Sahara-stasjon
• Las Vegas Convention Center-stasjon
• Flamingo/Caesar's-stasjon
• Harrah's/Imperial Palace-stasjon
• MGM Grand-stasjon
• Bally's/Paris Las Vegas-stasjon

Hver av de ni togene som monorailen bruker i sin daglige drift har fire vogner kalt Bombardier MVI. Disse er fullt automatiske tog. Guideway er basert på ALWEG-standardsporet som går innenfor MGM og Bally's Station de første syv årene av drift. Maksimal hastighet er 50 miles per time. Hvert tog er tilgjengelig for merkevarebygging og reklame muligheter som systemet får ekstra inntekter fra.

Billetten koster $5 for en enkeltreise. Hvis man ønsker et ubegrenset dagspass som er gyldig i tjuefire timer, vil billetten koste $12. Hvis en person deretter ønsker et ubegrenset tre-dagers pass, vil det koste dem $28. Prisene på monorailstasjonene kan imidlertid variere, mens innbyggere i Nevada får en rabattert pris på $1 for hver 2 enkeltreisebilletter per dag. Disse er imidlertid bare tilgjengelige på Sahara og MGM Grand Stations serviceboder.

Driftstiden for Las Vegas Monorail Transit er fra kl. 07.00 til kl. 02.00 mandag til torsdag og fra kl. 07.00 til kl. 03.00 fredag til søndag.

Fase 2 av monorailen ble revidert fra den opprinnelige planen om å utvide den i motsatt retning. I stedet skal fase 2 utvides fra MGM Grand Station mot McCarran internasjonale flyplass. Mens det er upopulært blant taxisjåfører og limousinoperatører, har hotell- og kasinoeiere derimot uttrykt støtte for planen sammenlignet med en utvidelse som vil gå mot sentrum av Las Vegas.