坐公交怎么去Las Vegas 机场

麦卡伦国际机场一直以来都为抵达和离开机场的乘客提供尽可能的便利。麦卡伦租车大楼的建设证明了机场工作人员对乘客的关心。麦卡伦机场位于拉斯维加斯大道附近，全年为超过4900万需要交通服务的乘客提供服务。

拉斯维加斯机场的交通方式包括公交车、豪华轿车、出租车、租车和拉斯维加斯机场列车。机场工作人员为这些交通工具分配了停车位。大部分交通工具都被分配到机场附近的指定停车位，而想要租车的乘客则会被送往麦卡伦租车大楼。

最近，麦卡伦国际机场和拉斯维加斯单轨列车计划将拉斯维加斯列车延伸至机场，以为乘客提供更多服务。然而，这一扩展计划遭到了豪华轿车和出租车运营商的强烈反对，因为他们一直通过运送乘客从机场获得可观的收入。

这条拉斯维加斯机场列车在之前被称为MGM格兰-巴利单轨列车，后来改名为拉斯维加斯单轨列车。该列车在拉斯维加斯大道的克拉克县内运行，全长6.3公里（3.9英里）。拉斯维加斯机场列车连接了温彻斯特和天堂社区，实际上并不进入拉斯维加斯市区。该列车由拉斯维加斯单轨公司运营和拥有，并注册为非营利性公司，这在内华达州为提供公共服务的公司是允许的。

内华达州为拉斯维加斯单轨公司提供债券融资，否则该公司在铁路建设中没有使用任何公共资金。

拉斯维加斯机场列车将由庞巴迪交通公司通过现有的免费单轨铁路建设。这样可以缩小与拉斯维加斯大道之间的差距，拉斯维加斯大道是游客通常步行的地区。

在经历了一系列的延误和挫折之后，拉斯维加斯机场列车的第一阶段于2004年7月15日向公众开放。在进行委托和测试期间，列车遇到了一系列故障问题，导致乘客的服务延误了一年。列车遇到的最严重问题之一是列车部件脱落并掉落到轨道下方。

到2004年9月8日，单轨列车不断有部件掉落的问题。这导致单轨列车暂时关闭了四个月。经过修复后，于2004年12月4日重新开放。每次需要进行重大工程更改时，单轨列车都需要进行“委托”过程。据报道，每天单轨列车停运约花费8.5万美元，停运进行维修时的费用超过830万美元。

2005年1月，运输系统管理人员报告称，单轨列车已经可以承担大型会议的交通需求，因为它在同一月份为消费电子展提供了交通服务。然而，同年2月，由于电力问题，单轨列车不得不再次关闭。它需要更换30英尺（9.1米）长的电力轨道区域。幸运的是，系统经过修复后在12小时内恢复并重新开放。

2005年7月8日，运输系统管理公司宣布将责任移交给其系统运营商拉斯维加斯单轨公司。单轨列车在2005年11月进行了扩展。最终，它的收入增长了16%，乘客数量也增加了。

拉斯维加斯机场列车的第一阶段从拉斯维加斯大道南端的MGM格兰酒店开始，沿着大道的东部平行线行驶。拉斯维加斯列车经过会议中心，然后到达拉斯维加斯希尔顿酒店站，最后在大道北端的撒哈拉酒店结束。基本上，乘坐时间约为15分钟，全程3.9英里。

一般来说，该列车在拉斯维加斯大道东侧的赌场和酒店后方运行，实际上与大道相隔一个街区。因此，游客和乘客需要穿过赌场才能到达大道。直接进入大道以及票价成为单轨列车被接受较慢的因素。

拉斯维加斯单轨列车有以下七个站点：

• 拉斯维加斯希尔顿站
• 撒哈拉站
• 拉斯维加斯会议中心站
• 弗拉明戈/凯撒宫站
• 哈拉斯/帝宫站
• MGM格兰站
• 巴利/巴黎拉斯维加斯站

每列拉斯维加斯机场列车有四节车厢，共有九列列车，使用庞巴迪MVI型全自动列车。其导轨基于ALWEG标准轨道，前七年运营期间在MGM和巴利站之间运行。最高时速达到50英里。每列列车都可用于品牌推广和广告机会，从而为系统带来额外收入。

单程票价为5美元。如果需要一张有效期为24小时的无限制日票，票价为12美元。如果一个人需要一张有效期为三天的无限制日票，票价为28美元。与此同时，单轨列车站点的票价可能有所不同，内华达州居民每天购买2张单程票可享受1美元的折扣优惠，但此优惠仅在撒哈拉和MGM格兰站的服务亭提供。

拉斯维加斯单轨列车的运营时间是周一至周四上午7点至凌晨2点，周五和周日上午7点至凌晨3点。

单轨列车的第二阶段计划从最初的计划中修改，不再向相反方向延伸。相反，第二阶段将从MGM格兰站延伸至麦卡伦国际机场。尽管这对出租车和豪华轿车运营商来说不受欢迎，但酒店和赌场业主对该计划表示支持，相比延伸至拉斯维加斯市中心的计划。